減稅預期下車企降價豪華車價格或整體下探增值稅稅率下調打開降價空間將釋放消費潛能

　　4月1日起，我國增值稅稅率下調政策將開始實施，制造業等行業的增值稅稅率將由16%降至13%。在減稅預期明朗的背景下，近期眾多汽車企業，尤其是豪華車企業率先開始了一波降價潮。

　　梅賽德斯-奔馳首先宣布，全車系產品提前享受價格優惠，最高降幅達到6.7萬元。繼奔馳降價後，寶馬也宣布下調在華銷售的汽車價格，最大降幅達6萬元。隨後，捷豹路虎也宣布下調在華銷售的系列車型，路虎品牌車型最高降8.5萬元，捷豹品牌最高降價4.2萬元。沃爾沃則宣布旗下車型最高降幅為6萬元。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，制造業降稅3個點會使企業普遍能從減稅費中受惠。一方面，減稅可以緩解制造業的壓力，提昇企業盈利和產業活力，使更多企業經營改善，進而推動社會總消費的提昇。另一方面，減稅會使企業利潤在一定程度上增加，從而有多餘的資金用於擴大再生產等。由於進口產品的增值稅是在進口環節征收的，因此進口汽車也會因為增值稅率的降低而降價。

　　中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，按照現在汽車工業產值約3.5萬億元，減3%的增值稅，相當於1000億元。2017年重點企業利潤約4000億元，這也就等於增加25%的利潤。但由於汽車制造產業鏈條較長，減稅到最終環節，價格影響不會太大。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，綜合關稅下調、增值稅稅率下調等因素來看，雖然短期內不會產生較大的影響，但從長期來看，有可能導致國內豪華車價格整體下探，刺激汽車消費市場。

　　中國社科院財經戰略研究院副研究員蔣震對《經濟參考報》記者表示，增值稅是價外稅，稅率減少可以明顯帶來價格下行，對激發消費是重大利好。制造業稅率降低3個點，受益最明顯，同時，如果一家企業將制造業作為投入和原料的話，制造業稅率的下調，也會通過鏈條傳導直接降低很多企業的進項成本，使這些企業成本負擔下行顯著，有利於企業輕裝上陣，也可以騰挪空間更好地進行技術研發、創新等昇級。

　　普華永道中國內地及香港間接稅服務主管合伙人李軍也對記者表示，增值稅作為間接稅的主要稅種，其減稅效應將通過抵扣機制層層傳導，有助於進一步釋放國內消費能量，推動中國經濟持續良性增長。